隐形车衣作为近年来非常火的汽车用品，想必非常多的车主都为自己的爱车贴了隐形车衣。虽然隐形车衣作为近年来非常火的汽车用品。其实隐形车衣这种产品早在上个世纪就有了，并且最先是源自于军事，在1962年2月，越南战争中，越共军队第一次击落了美军直升机，于是美陆军又派遣了更多重装直升机作为反击，但直升机脆弱的螺旋桨成为了最易受伤的部位。原因就是当地风沙大，螺旋桨会被砂石、弹片等飞溅而损坏。所以军方要求3M公司想办法解决。是的，所以可以称3M公司为隐形车衣的"鼻祖"。3M提出的方案是用一种透明且韧性强的塑料膜，把螺旋桨叶片包裹起来。这简直是一个天才脑洞大开的方案，但实际效果相当不错，所以这个项目自然而然地进行了下去。20世纪70年代，3M犀牛皮在F-14 战机上的雷达罩上。雷达罩的漆层复杂，分为导电漆、面漆、底漆、装饰漆共四层，长时间的水蚀、静电烧蚀等原因会破坏雷达罩整体漆层结构以及防电体系，所以对于战斗机昂贵和复杂的雷达罩漆面的保护至关重要。虽然雷达罩允许一定程度的掉漆，但是掉漆最大总面积不能超过490平方厘米，否则需要换下雷达罩。“犀牛皮”的应用则大大降低了雷达罩漆面的损坏的概率，以及更换雷达罩的高昂费用。随着时间的推移，隐形车衣来到另一个发展拐点，就是给场地赛车，拉力赛车贴膜。相比螺旋桨叶片的平整，给赛车贴膜难多了，主要是因为车表面有弧度，而且很多地方形状不规则。所以在经历多次技术改进的情况下，终于诞生了一款适合贴车用的车衣产品。而且背胶技术十分有限，容易有留胶现象。第一代 PU Polyurethane ,聚氨基甲酸酯优点：韧性强缺点：耐候性差，划痕无法修复，抵御碱性腐蚀能力差，随着时间推移会变黄第二代 PVC Polyvinyl chloride ，聚氯乙烯优点：材质硬，抗冲击力强，成本低缺点：不能进行包边处理，脱胶严重，划痕无法修复，会逐渐变黄第二代衍生：TPH材质漆面膜在传统的PVC材质中添加了化学产品-增塑剂，改良后柔韧性略有增强第三代 TPU Thermoplastic urethanes 热塑性聚氨酯优点：耐候性强，强韧性，拉伸性好，耐油性，耐腐蚀耐化学药品，可回收利用，环保型缺点：生产工艺复杂，成品率低，制造成本昂贵。1万元以下价位的隐形车衣绝对是国产品牌+国产材质。通常这一类型的隐形车衣品牌，价格在1万以下，6000左右居多。存在变色问题，基本1-2年就会明显泛黄1万-1万5之间的车衣通常是国产品牌+进口材质的配置，这类的产品市场价格10000-15000元之间。材质可以进口，大概质保2-3年，不易变黄，色泽度偏上。进口品牌+进口材质：这类型的隐形车衣品牌价格通常在15000-20000元之间。上市进口品牌：这类型的隐形车衣品牌价格通常在20000以上，在23000左右居多。通常都是专车专用，贴膜施工不需要拆件。产品使用的技术也基本是领域前沿。基本为上市公司，售后有保障。越好的TPU用手越难撕开，韧性最强，静止拿放较为柔软TPH是可以用手轻松撕开，比较脆，静止拿放形变不易变化，较为笔直，PVC在撕的时候就和撕普通A4一样，没有任何韧性可言。撕开底纸，依次点燃试每张样膜，从燃烧时的烟雾颜色、燃烧物的状态，PVC烧了是黑色烟雾，有刺鼻气味，残留物是黑色粉末状；TPH也是黑色的烟雾，气味略好一点，残留物也是黑色粉末状；而TPU燃烧状态下，烟雾呈灰白色，无异味，残留物是淡黄色黏稠状物体，这就是环保的材料，也是进口产品基本要求；这个时候就能轻松分辨各种材质。贴隐形车衣之前首先要进行一次全面洗车尤其是平时洗车容易忽略的地方2.进入无尘车间，检查车况，看有无划痕，车漆是否完好无损，有无凹坑点、凸点等缺陷，做好记录给客户确认，必要时可以拍照取证，以免引起不必要的误会。非原厂车漆，也就是重新喷过漆的车辆，不建议贴隐形车衣，因为以后揭去隐形车衣时，可能会连带补漆粘走。在汽车贴膜业内盛行一句话【三分膜 七分贴】，由此可见，汽车贴膜绝对是一项技术活
（1）手工裁剪就是用一个软尺来量好尺寸，根据车型初裁膜，贴上去之后，技师再用介刀精裁收包边（2）专车专用车衣，一般机器的裁剪大多只能裁剪出平面或平流曲面的形状，不能对多变弧形及球面类弧形位置做很好裁剪。所以接缝会比人工裁剪的要多。改色膜追求颜色鲜艳，其材质多为PVC，再好的膜也就一万多元。而隐形车衣追求高透明度，其材质有PVC、PU、TPU，所以价格的上限比较高。PVC材质在保护汽车漆面方面比TPU隐形车衣要弱，使用寿命也要短。改色膜一般2-3年就要换了，隐形车衣最长可以使用10年。因为改色膜只是少部分追求个性的人在贴，所以市场并不大。国内+国外改色膜品牌挺多，XPEL、3M、威固、酷斯特、贝卡尔特、威固、琥珀光学、龙膜、强生、雷朋、冰阳、康得新、FADPPF、依蔓、卡莱克、龙顿、宾捷、双木林、佳艺田、艾利、VPTINT、FULOWAY、美基等等▌来源：美天优理赔
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